“Lộ diện” một doanh nghiệp đề xuất tặng Tp.HCM cầu đi bộ giá trị 1.000 tỉ đồng bắc qua sông Sài Gòn 

Mới đây, Công ty Nutifood đề xuất tài trợ toàn bộ kinh phí để xây dựng cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, khởi công năm 2025 và hoàn thành 2027.

Ngay sau khi tiếp nhận đề xuất, UBND Tp.HCM đã giao Sở Giao thông vận tải đàm phán, thống nhất ký kết biên bản thỏa thuận với đơn vị tài trợ.

Đồng thời sở tham mưu, đề xuất và dự thảo văn bản UBND Tp.HCM chấp thuận chủ trương đầu tư xây dựng từ nguồn tài trợ để xin ý kiến chỉ đạo của Ban Thường vụ Thành ủy.

Dự kiến ngày 23/11, Sở Giao thông vận tải sẽ đàm phán ký kết biên bản thỏa thuận tài trợ với Công ty Nutifood.

Theo quy trình, đơn vị tài trợ sẽ tổ chức lập dự án, thiết kế và thi công xây dựng hoàn thành công trình cầu đi bộ bắc qua sông Sài Gòn đảm bảo theo phương án kiến trúc, thiết kế được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Sở Giao thông vận tải sẽ chủ trì phối hợp với các sở ngành hướng dẫn nhà tài trợ các thủ tục; chủ trì thẩm định dự án, thiết kế.

Công trình hoàn thành sẽ được nghiệm thu và được doanh nghiệp chuyển giao cho Tp.HCM quản lý, khai thác cho mục đích công cộng, lợi ích của cộng đồng.

Cầu đi bộ bắc qua sông Sài Gòn được quy hoạch nằm giữa cầu Ba Son và hầm vượt sông Sài Gòn. Vị trí phía quận 1 nằm trong khu vực công viên cảng Bạch Đằng và gần nhất với phố đi bộ Nguyễn Huệ.

Phía bờ Thủ Đức bố trí tại công viên bờ sông và ngoài ranh khu A, phía nam quảng trường trung tâm tại khu đô thị mới Thủ Thiêm.

Đây là công trình được kỳ vọng sẽ là điểm nhấn khu vực trung tâm.

Từ năm 2019, Tp.HCM đã tổ chức tuyển chọn phương án thiết kế kiến trúc.Tháng 10/2023, kết quả thi tuyển đã được công bố. Thiết kế được chọn có hình tượng lá dừa nước của liên danh Chodai – Takashi Niwa Architects và Chodai Kisojiban Việt Nam. Phương án thiết kế cầu đi bộ bắc qua sông Sài Gòn độc đáo, ấn tượng, chưa trùng lắp, giản dị. Cây cầu này có tổng mức đầu tư trên 1.000 tỉ đồng.

Theo Sở Quy hoạch – Kiến trúc, phương án hình tượng lá dừa nước tối ưu hệ thống cột dưới lòng sông và đưa hệ cột về gần bờ tạo tĩnh không dưới nước lớn, tránh va đập tốt. Đồng thời giải quyết các hệ cột trên mặt cầu do có khoảng vượt lớn, nên tầm nhìn người đi bộ trên cầu rất thông thoáng.